10 dagar

Jag vet inte om en person som inte jobbar på SJ får grepp om hur omväxlande arbetet som tågvärd egentligen är? Därför tänkte jag kort berätta om de senaste dagarna.

Tisdag 17
AGS på dubbeldäckare till Skövde. Tillbaka till Göteborg som biljettgranskare.
Arb tid: 05.13 - 09.10
Lön: 3h 57min

Onsdag 18
AGS på morgontåg till Malmö. 59 frukostar att servera! (Jag har skrivit om detta i ett eget inlägg som heter Ett eldprov, för det tyckte jag att det var.)
Arb tid: 05.34 - 17.06. Hotellrum i Malmö.
Lön: 8h 10min

Torsdag 19
Bistrobefattning på X2000 till Stockholm.
Arb tid: 05.00 - 14.35
Lön: 9h 35min

Fredag 20
Ledig

Lördag 21
Ledig

Söndag 22
AGS på X2000 till Stockholm. Multat tåg, dvs 2 ihopsatta tågsätt. På hemvägen hade jag inte något ansvar alls utan var befattning 6, dvs extra. Tåget på hemvägen var väldigt struligt och vi blev drygt två timmar sena. Den dagen gick till historien som "Stora Berömmardagen" eftersom det vällde in beröm från både lokförare, gruppchefer och resenärer! Det var himla roligt.
Arb tid: 10.17 - 19.42, men pga förseningen blev sluttiden 21.58.
Lön: 11h 41min

Måndag 23
Utbildning säkerhet och evakuering.
Arb tid: 09.00 - 13.00
Lön: 4h

Tisdag 24
AGS på dubbeldäckare till Hallsberg.
Arb tid: 07.23 - 14.39
Lön: 7h 16min

Onsdag 25
Sov på basen för att hinna till jobbet i tid. AGS på morgontåg till Malmö. Denna gång endast 8 frukostar att servera.... Stor skillnad jämfört med förra onsdagen. En timme gör jättemycket. Folk orkar inte upp till ett tåg som avgår 05.40.
Arb tid: 04.34 - 13.41
Lön: 9h 7min

Torsdag 26
Reserv. Jag började med att följa med några kollegor som skulle ha ett Stockholmståg. Jag hjälpte till att förbereda bistron och sen vinkade jag hejdå och gick tillbaka till basen. Där blev jag uppringd av arbetsledningen och fick en tur på X2000 till Skövde och tillbaka. Som bef 6, dvs extra. Det behövdes verkligen. Det var många att servera och tåget var tvåbemannat. Det kändes att jag gjorde nytta. När jag sen kom tillbaka till basen tillbringade jag de sista timmarna av min arbetstid i datorrummet och gjorde lite SJ-kurser som finns på vårt intranät. Elskydd och evakuering t ex.
Arb tid: 05.30 - 13.00
Lön: 7h 30min

Fredag 27
AGS på X2000 till Stockholm. Vi åkte upp med en singel och hem med en mult. Hemresan blev en utmaning med ett fullsatt tåg, en massa ombokningar och på det ett dåligt fungerande tåg. Men vi fick ordning på det mesta och ankom Göteborg på minuten! Det är inte alltid multade tåg fixar att hålla tidtabellen. Det är mycket som kan krångla. Men denna resan gick bra och det är jag glad över.
Arb tid: 08.19 - 19.53
Lön: 11h 34min

Summeringen av dessa dagar ger en ganska bra bild över hur jag jobbar. 2 dubbeldäcksturer, 2 Malmöturer och resten Stockholm (och Skövde, men det är ju samma tågtyp och bansträckning). Dock fick jag inte med någon överliggning men det är heller inte så vanligt att jag har det. Det kan bli en, max två i månaden ungefär. Det var många morgonturer på de här exempeldagarna också. Det kan verkligen variera. Ibland åker man bara kvällsturer. Men lite tydligare blev det kanske?

Som AGS pratar jag alltid miljö i mina utrop. Att tåget är ett bra miljöval och att bistron är KRAV-certifierad. Vi får göra våra utrop lite personliga, det säger SJ inget om, och jag har valt att fokusera på miljön eftersom jag tycker att det är viktigt. Och jag är jätteglad över att SJ är ett miljömedvetet bolag.

8-timmarsdag

Just idag, den 27 januari, är dagen 8 timmar lång här i Göteborg! I varje fall om man får tro den hemsida som jag kikar på där det står om solens upp- och nedgång dag för dag.

Idag gick solen upp kl 08.23 och ner kl 16.25. Som jämförelse kan man kolla på vintersolståndet. Då var dagen bara 6,5 timmar lång.

Idag kan vi fira 1,5 timmar mer dagsljus! Inte utan att det märks.

Tankens kraft

"Tänk om det blir precis som du tänkt, hur har du då tänkt?"

"Använd den här stunden till att bara va' med dig själv 

och känna dig riktigt riktigt nöjd för att du är du."

Det är inte jag som sagt såhär kloka saker men jag håller med! Citaten kommer från Olof Röhlander resp Jessica Humleklo. Olof är mental tränare, författare och inspiratör, Jessica är yogalärare. Båda talar om tankens kraft, vilken ju faktiskt är enorm. Vi är fria att tänka precis vad vi vill. Men tankarna och drömmarna måste vara positiva och goda. Gör vi det tillräckligt ärligt och starkt så kan det omöjliga bli möjligt. Då kan det bli precis som du tänkt!

Jag vet att det är så och jag tränar på det varje dag. Men det händer att jag har en mindre bra dag. Då kan det vara svårt att tänka positivt. Då kanske man blir grinig och sur och då är det svårt att se möjligheter. I det läget funkar det skitbra för min del att sätta på på Pharrell Williams video Happy. Hur skulle jag INTE kunna bli glad när jag hör och ser den?!!!

Har du inte sett den så får du chansen HÄR! Dansa nu!!!

Ett eldprov

Ursäkta att det blir lite skrytigt nu men jag är mycket stolt över mig själv. Jag har nämligen klarat av en arbetsuppgift som jag bävat lite inför: Att som AGS ha ett fullsatt frukosttåg till Malmö!! Nu har jag haft det - och det gick över förväntan.

Det är framför allt tre saker som gjort att det känts som en utmaning. Det ena är hemmakänslan, det andra är antal resenärer, det tredje är komfortsystemet.

Jag känner mig hemma på X2000-tågen och i 1 klass. Där har jag serverat många gånger. Jag hittar i pentryt och det är relativt gott om utrymme. Oftast har man bara hand om EN vagn när det är frukosttåg eftersom det brukar vara trebemannat. AGS:en har ena vagnen och en extrapersonal har hand om den andra. I vardera vagn finns plats för max 48 resenärer. Korglutningen på dessa tåg gör också att det är hyfsat stabilt att hantera en fullastad frukostvagn.

På SJ3000, Malmötågen, känner jag mig bortkommen. Jag hittar inte i skåpen i pentryt och det är fruktansvärt trångt där. På dessa tåg får det plats 62 resenärer i 1 klass och där har man ingen trebemanning. Man får klara sig själv helt enkelt. Lägg till det att det saknas korglutning. Ibland far frukostvagnen omkring så att man blir rädd att den ska välta.

De dagen jag var AGS på ett frukosttåg till Malmö hade jag 59 att servera! Så nära fullsatt det kan bli. 59 resenärer som skulle ha sin frukostlåda, sitt kaffe eller te och sitt frukostbröd. Sedan skulle de flesta ha påtår och efter det ska det dukas av också.

Jag var mycket spänd innan vi kom iväg men genom att jobba lugnt och systematiskt gick det förvånansvärt bra. Lagom till Halmstad hade alla fått sin frulle. Jag hade även hunnit duka av i tysta avdelningen och jag hade bryggt tre kannor kaffe. I Halmstad fick jag dessutom hjälp. Så det är ju inte helt sant att man alltid är själv. Vi fick sällskap av en glad kille från Malmöbasen som klev på som extrabemanning och åkte med oss ner till Malmö. Han fick ta över 1 klass-vagnen så att jag hann med det andra jag skulle göra. Jag var väldigt väldigt glad över den hjälpen. Det var mycket värt. Visst hade jag hunnit duka av resten och bjuda på påtår men då kanske jag inte hunnit kolla biljetter och såna saker.

Det är så roligt att det gick så bra. Jag är så nöjd så. Och nu tror jag att jag har haft de flesta utmaningar man kan ha. Frånsett brand, evakuering och påkörning. Men då pratar vi olyckor och såna går inte att träna på. Den dan en olycka händer får man ta det allteftersom. Det fixar sig nog. Det är inget jag går omkring och oroar mig över i alla fall.

I Malmö hade jag flera timmars rast och passade på att se mig omkring. Bl a gick jag förbi den här gatan, som jag tyckte hade ett himla vackert namn.

Stödstrumpor

Eftersom det blev vinter (!!) och kallt och jag frös i mina sommarbyxor, och eftersom jag inte ville ha långkalsonger, så letade jag igenom strumplådan för att se om jag möjligtvis hade några knästrumpor? Det hade jag. När jag tog på dom insåg jag att det var stödstrumpor! Jag mindes inte ens att jag hade såna men de måste härröra från den gången jag skulle flyga över Atlanten.

Hursomhaver, stödstrumpor passar alldeles fenomenalt bra på en tågvärd! Jag har nu både dom och mina skoinlägg som jag skrev om 19 december. Trötta ben och fötter är ett minne blott!!

Semmeldags!

Jag har passion för vissa livsmedel och semlor är en av dem! Nuförtiden behöver man inte gå och vänta halva vintern - det går att köpa semlor redan efter jul! Sen kan man frossa i dem ända fram till Fettisdagen - och lite till. Så var det inte när jag var barn. Om jag nu minns rätt? Nej då var det Fettisdagen som var starten på semmelätandet och sen åt man dem fram till påsk. Dock tycker jag nog att den ordning vi har idag är mycket mycket bättre! Semla är nämligen det optimala mellanmålet när man känner sig frusen och kall i januari. Som idag t ex!

En god semla ska ha mycket mandelmassa och riktig vispgrädde. Bullen får gärna vara bakad på smör. Sedan ska den serveras med varm mjölk med mycket kanel i! I nödfall kan jag äta en semla utan mjölk men det är ju inte alls lika gott.

Jag köper helst mina semlor från Dahl's konditori. Dom brukar ha en semmelvagn utanför affären där jag handlar min mat vilket är mycket praktiskt. När jag idag åt årets första semla blev jag dock aningen besviken. Den smakade inte lika bra som tidigare år. Dom måste ha ändrat på nåt i receptet - jag ska kolla vad det kan vara nästa gång jag går förbi. 

Fast på ett sätt var det kanske bra? Då kanske jag inte äter en semla om dagen? För nu råkar det vara så att uniformen krympt under ledigheten. Ja den har sakta men säkert krympt hela hösten. Jag förstår inte vad det kan vara? Nåt litet tygätardjur i klädskåpet kanske? Det blir i alla fall bara mindre och mindre av den varan. I måndags fick jag flytta bältet ett hål utåt. Skjortan och västen gick knappt att knäppa. Jag fick mer eller mindre gå och hålla andan hela dan! Obeskrivligt jobbigt. Och när jag vid ett tillfälle böjde mig ner så var det en knapp i västen som gav sig av. Dåligt påsydda tydligen. Hmpf.

I alla fall så rimmar ju inte semlor så himla bra med trånga uniformer. Och nästa uniform kommer inte förrän i maj. JAG KAN JU FÖR SJUTTON INTE GÅ OCH HÅLLA ANDAN I FEM MÅNADER!!! Nä, det blir till att motionera mer och äta mindre. Om inte det finns nån semmeldiet förstås. Nån som vet? Tills vidare tillåter jag mig EN semla i veckan. Och hoppas att resterande knappar i västen tycker att det är okej.

Skidresa

Jag tillbringade en hel vecka i en mysig stuga i Duved över nyår. För att komma dit tog vi nattåget till Åre. Sovvagn. Jag älskar sovvagn! Jag sover underbart gott på ett tåg som skramlar fram genom natten. Man blir vaggad som ett litet barn. Det enda som ev kan störa är andra resenärer som brötar omkring i korridorer och grannkupéer. Det är väldigt väldigt lyhört i en sovvagn..... Men sköna sängar är det. Som är färdigbäddade med riktiga lakan och allting. Handduk ingår också.

Det är också väldigt intressant att studera hur andra tågvärdar jobbar. Norrlandståg är en egen avdelning inom SJ och jag känner ingen som jobbar där. Tågtypen med sovvagnar kallas "lok och vagn" och för att få lov att jobba på såna tåg måste man ha speciell utbildning. Det har inte jag. Fast jag tror inte att jag skulle vilja jobba där heller. Jag är ingen nattmänniska. Tyvärr kan jag inte direkt påstå att serviceandan var speciellt hög. Dom var liksom lite "sömniga" allihopa och jag kände mig nästan som att jag var "i vägen".

Vårt tåg avgick 19.29 på kvällen och vi var framme 08.16 morgonen därpå. Vi fick en chock när vi klev av i Åre. Det var flera plusgrader och regn! Inte precis vad man förväntar sig efter en så lång resa norrut.

Regnade gjorde det i två dagar men sen blev det vinterväder! Snö och sol om vartannat och backarna var välpreparerade och bra. Jag åkte ingenting i själva Åre utan höll mig i Duveds backar. Det räckte långt. Annars kunde man med hjälp av liftkortet åka gratis mellan Duved och Åre med en skidbuss men jag gjorde aldrig det. Min alpina förmåga är inte av såpass hög kvalitet. Jag lyckades ändå skada mitt ena knä litegrann och det gjorde jag INTE i backen utan i liften! Så himla onödigt. (Jag ramlade vid avstigning. Jaja, skratta ni!) Knäet höll i alla fall att åka på om jag tog det lugnt och det gjorde jag.

Stugan var fin och låg nära liftarna. Min favoritbacke hette Englandsbacken.

Vi firade nyårsafton med trerätters middag på Tott hotell i Åre. Hotellet ligger högt över byn och vi hade fönsterbord med världens utsikt. Det var fint! På tolvslaget stod vi på en balkong och såg alla fyrverkerier. Och gladdes åt att det var så lugnt där, jämfört med hemma. 

Tyvärr kom vi aldrig upp på Åreskutan. Det hade vi tänkt göra sista dan, i väntan på tåget hem, men då hade kung Bore vaknat och sett till att det var minus 20 grader. Kabinbanan var därmed stängd för avisning.... Så Åreskutans topp har jag kvar att upptäcka! Vi får väl se om det blir av nån gång.

God fortsättning på det nya året!

Jag hoppas att alla haft en härlig nyårsafton och en bra start på det nya året.

Det blev inget bloggande igår och det beror på att jag var helt slut. Tretton lediga dagar i ett sträck, och så var första passet en AGS-tur till Stockholm, fram och tillbaka samma dag, dvs ett 11 timmarspass. J a g  v a r  h e l t  s l u t !!! Totalt färdig. Kom hem halv åtta på kvällen och bara däckade. BOM!

Jo jag är ju ganska ny i firman. Och AGS har jag bara varit i två månader. Med det vill jag säga att jag inte direkt har någon gedigen erfarenhet att luta mig mot. Det är mycket att tänka på och tydligen hade jag slutat tänka alls på jobbet under min ledighet, vilket i och för sig är positivt. Men det gjorde också att plötsligt kändes det väldigt osäkert och nytt allting. Och några småtabbar blev det. Som att jag stängde dörrarna innan vi fått klarsignal. Det kanske man inte borde trumpeta ut såhär i cyberrymden men jag vill ju gärna dela med mig av mitt tågvärdsliv på riktigt - och då ingår både bra och dåligt samt ev misstag man kan råka göra....

Såhär: Jag hade lite bråttom vid avfärd - tåget hade redan fått en sen start och jag ville fort iväg. Vi ska ju hålla på punktligheten, det pratas det om varje dag. Så jag visslade duktigt och stängde dörrarna och gav klart till föraren.
- ???
Det hände inte nåt.
- Varför åker vi inte?
Jag ringde föraren. Han skrattade gott.
- Vi ska ha grönt ljus först!
Aj då. Den lilla detaljen. Så himla skämmigt. Jag fick gå ut på perrongen igen och göra om hela proceduren.

Resten av dagen gick åt till att hela tiden TÄNKA så att jag inte glömde nån arbetsuppgift eller gjorde nåt mer tokigt. Det var hemskt jobbigt. Så det kanske inte var så konstigt att jag blev lite trött. Min stegräknare visade över 10 000 steg. Och alla dom fick jag på jobbet.

Idag har jag haft en go dag. Frukostservering upp till Skövde och sen vända hem igen. 4 timmars lön och bara en enda sak att hålla i huvet: Service! Servera och se glad ut. Svara på frågor och vara trevlig i största allmänhet. Det var såååå skönt att slippa tänka.